國內首張!甲醇燃料車(chē)船加注模式獲頒中國船級社AIP證書(shū)

時(shí)間:2023-05-23 12:14:20


(資料圖)

5月23日,中國船舶集團物資有限公司旗下中船恒宇能源(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中船恒宇”)主持編制的我國首個(gè)《碼頭槽車(chē)方式甲醇加注設計方案》獲頒中國船級社原則性認可(AiP)證書(shū)。這是繼液化天然氣(LNG)車(chē)船加注模式之后獲批的又一個(gè)綠色低碳燃料加注方案,對于順應市場(chǎng)需求,更好服務(wù)船廠(chǎng)船東,構建綠色航運新體系具有重要的推動(dòng)和促進(jìn)作用。

中國船級社(CCS)依照《船舶甲醇燃料加注作業(yè)指南》(2023)、《船舶應用甲醇∕乙醇燃料指南》(2022)等有關(guān)標準,對中船恒宇提交的《碼頭槽車(chē)方式甲醇加注設計方案》進(jìn)行了技術(shù)方案符合性審查,確保符合規范指南的適用要求,經(jīng)審查后,CCS決定授予原則性認可證書(shū)。

隨著(zhù)航運業(yè)綠色減排規則的推進(jìn)及技術(shù)的發(fā)展,甲醇等低碳零碳清潔燃料也應運而生。為了踐行“服務(wù)雙碳戰略、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”的責任擔當,中船恒宇遵循《中國船舶集團高質(zhì)量發(fā)展戰略綱要》,著(zhù)力開(kāi)展甲醇燃料加注服務(wù)規范化、標準化和科學(xué)化研究,編制了《碼頭槽車(chē)方式甲醇加注設計方案》。

為了使這項開(kāi)創(chuàng )性的工作穩步有序的推進(jìn),中船恒宇于今年3月特別組織召開(kāi)了碼頭槽車(chē)方式甲醇加注定性風(fēng)險評估分析會(huì )。經(jīng)過(guò)中國船級社武漢規范研究所、廣船國際有限公司等有關(guān)學(xué)者、專(zhuān)家對實(shí)施甲醇燃料加注過(guò)程中可能產(chǎn)生的失效風(fēng)險和危險場(chǎng)景進(jìn)行了嚴密、嚴格、嚴謹的危險源辨識(HAZID)及危險與可操作性分析(HAZOP),最終評價(jià)為該加注設計方案技術(shù)相對成熟、風(fēng)險總體可控,具有很強的實(shí)施可行性。

作為中國船舶集團物資有限公司專(zhuān)業(yè)化船舶新能源加注企業(yè),中船恒宇積極響應國家“雙碳”戰略,大力布局和發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)鏈,以船舶新能源加注為抓手,以拓展完善自身能源業(yè)務(wù)范疇為目標,持續加大與船級社、高校和科研院所的研發(fā)合作力度,取得了顯著(zhù)成效。2021年,中船恒宇圓滿(mǎn)完成了6艘由中國船舶集團自主研發(fā)設計建造的全球首創(chuàng )最大、最先進(jìn)23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船的LNG燃料加注,不僅開(kāi)創(chuàng )了中國LNG燃料車(chē)船加注的先河,也在業(yè)界樹(shù)立起良好的形象。2022年再接再厲,中船恒宇先后完成了45艘新能源船舶氣試加注任務(wù),并通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和管理提升,不斷縮短加注周期,降低船廠(chǎng)成本,取得了經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的雙豐收。

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來(lái)源:中國水運網(wǎng)
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